L'essor des véhicules électriques (VE) est indéniable, avec une progression remarquable des ventes ces dernières années. Selon l'AVERE France, les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 47% en 2023, témoignant d'un engouement croissant pour la mobilité verte. Par conséquent, la demande de solutions de recharge à domicile, synonymes de commodité, est en plein essor. L'aménagement d'une prise de recharge chez vous vous procure une flexibilité sans pareille, vous offrant la possibilité de refaire le plein d'énergie de votre voiture pendant la nuit et d'éviter les attentes prolongées aux bornes publiques. Qui plus est, les tarifs d'électricité résidentiels se révèlent souvent plus avantageux comparés aux prix pratiqués sur les bornes publiques, engendrant ainsi des économies substantielles sur le long terme.
Ce guide exhaustif se propose de vulgariser la procédure d'installation d'une wallbox pour votre voiture électrique à domicile. Nous examinerons ensemble les divers modèles de stations de recharge disponibles, les étapes à suivre pour préparer votre réseau électrique, les aspects pécuniaires, les subventions disponibles, de même que les lois et les réglementations en application. Suivez ce manuel pour faire un choix judicieux et installer votre station de recharge en toute sûreté et performance. Il est important de souligner que ce guide est purement informatif et ne saurait se substituer aux recommandations d'un expert qualifié en installations électriques. Il est impératif de solliciter les services d'un électricien certifié IRVE pour assurer une installation respectant les normes de sécurité.
Comprendre les différents types de bornes de recharge et leurs caractéristiques
Avant de procéder à l'installation d'une borne de recharge, il est primordial de connaître les différentes options disponibles et leurs spécificités. Chaque modèle offre une rapidité de charge distincte et exige une infrastructure électrique particulière. Le choix optimal dépendra de différents critères, notamment la capacité de la batterie de votre VE, vos habitudes de déplacement et la capacité de votre installation électrique existante. Saisir les subtilités des différents niveaux de recharge vous permettra d'optimiser au mieux votre expérience de recharge à domicile et de faire un choix avisé.
Niveaux de recharge
On distingue principalement trois niveaux de recharge pour les véhicules électriques : le niveau 1, le niveau 2 et la recharge rapide DC. Chaque niveau fournit une puissance de charge différente, influençant directement les durées de recharge. Le niveau 1 est le plus lent, tandis que la recharge rapide DC est la plus véloce. Le choix du niveau adapté dépendra de vos besoins et des capacités de votre installation.
Niveau 1 (prise standard 120V/240V)
Le niveau 1 utilise une prise domestique standard en 120V ou 240V selon les pays. Il se distingue par sa simplicité d'emploi puisqu'aucune installation spécifique n'est requise. Il vous suffit de brancher votre VE sur une prise murale classique. Cependant, la recharge est très lente. Généralement, une prise de niveau 1 permet de gagner entre 6 et 8 kilomètres d'autonomie par heure. Cela peut être suffisant pour un appoint nocturne.
- Facile d'emploi.
- Pas d'installation spécifique.
- Recharge lente (environ 6-8 km d'autonomie par heure).
Par exemple, une Tesla Model 3 dotée d'une batterie de 75 kWh nécessiterait environ 60 heures pour une recharge complète à partir d'une prise de niveau 1. Cette option est donc préférable pour les petites batteries ou les besoins ponctuels.
Niveau 2 (bornes dédiées 240V ou 230V en europe)
Le niveau 2 exploite une borne de recharge spécifique en 240V (ou 230V en Europe). Son installation nécessite l'intervention d'un électricien qualifié. La recharge est bien plus rapide qu'en niveau 1. Une borne de niveau 2 permet d'ajouter entre 20 et 80 kilomètres d'autonomie par heure, en fonction de sa puissance et des caractéristiques du véhicule. C'est le type d'installation le plus courant pour une utilisation domestique.
- Recharge plus rapide (20-80 km d'autonomie par heure).
- Plus efficient que le niveau 1.
- Installation électrique spécifique indispensable.
Le coût d'une borne niveau 2 oscille entre 500 € et 1500 € hors pose. La prestation d'un électricien peut représenter un investissement de 300 € à 1000 €, selon la complexité et la distance entre le tableau électrique et la borne. Il est donc judicieux de demander plusieurs devis pour comparer les offres.
Recharge rapide DC (bornes à courant continu)
La recharge rapide DC, aussi nommée recharge à courant continu, utilise une infrastructure de puissance élevée. Elle est essentiellement présente dans les stations publiques et peu adaptée à un usage domestique en raison de son coût et de la puissance électrique requise. Ces bornes permettent de recharger jusqu'à 80% de la batterie d'un VE en 30 minutes environ, avec une puissance allant de 50 kW à plus de 350 kW. Les constructeurs automobiles comme Tesla (avec son réseau Supercharger) ou Ionity déploient ces bornes sur les axes routiers pour faciliter les longs trajets.
- Recharge ultra-rapide (jusqu'à 80% en 30 minutes).
- Principalement en stations publiques.
- Investissement conséquent et infrastructure lourde.
Connecteurs
Les voitures électriques utilisent différents types de connecteurs. Choisir une borne compatible est donc essentiel. Les plus courants sont le Type 1, le Type 2 (standard européen), le CHAdeMO (surtout pour les véhicules japonais plus anciens) et le CCS (Combo Charging System), une évolution des Type 1 et 2.
Le connecteur Type 2 est la norme en Europe pour la recharge des VE. La majorité des bornes publiques et privées en sont équipées. Avant tout achat, vérifiez la compatibilité avec votre véhicule.
Puissance et intensité (ampérage)
La puissance (kW) et l'intensité (ampères ou A) sont des éléments clés. La puissance détermine la vitesse de recharge. Une puissance élevée réduit le temps nécessaire. L'intensité correspond au flux de courant. Une borne doit avoir une intensité compatible avec votre installation.
Par exemple, une borne de 7,4 kW requiert généralement 32A en monophasé. Une borne de 3,7 kW demande environ 16A. Vérifiez que votre tableau électrique peut supporter cette intensité. Les bornes domestiques oscillent entre 3,7 kW et 22 kW. En France, une installation de 7,4 kW est fréquente. Pour une installation triphasée, l'intensité sera plus faible par phase.
Voici un tableau comparatif des différentes marques de bornes de niveau 2 disponibles sur le marché :
| Marque | Modèle | Puissance (kW) | Fonctionnalités | Prix indicatif (€) |
|---|---|---|---|---|
| Wallbox | Pulsar Plus | 7.4 | Wi-Fi, Bluetooth, Application mobile, Compatible Power Boost | 700 |
| Easee | Charge Lite | 7.4/22 | Wi-Fi, Application mobile, Équilibrage de charge, Design compact | 850 |
| Schneider Electric | EVlink Home | 7.4 | RFID, Application mobile, Robustesse | 650 |
| Legrand | Green'up Access | 3.7 | Prise renforcée, Facile à installer | 200 |
Préparer son installation : évaluation électrique
Avant l'installation d'une borne, l'évaluation de votre installation électrique est primordiale. Elle permet de vérifier si elle peut supporter la charge additionnelle et d'identifier d'éventuels travaux nécessaires. Négliger cette étape peut engendrer des surcharges, des incendies et des dysfonctionnements.
Capacité du tableau électrique
Repérez votre tableau électrique principal et vérifiez sa capacité. Le tableau distribue l'électricité dans votre logement. Pour connaître la capacité disponible, calculez la consommation de vos appareils et soustrayez-la de la capacité totale du tableau. La surcharge est à éviter absolument, car elle peut provoquer des coupures et des départs de feu.
- Identifier le tableau électrique principal.
- Calculer la capacité disponible.
- Éviter toute surcharge.
Si votre tableau a une capacité de 9 kW et que vos appareils consomment 6 kW, il reste 3 kW disponibles. Dans ce cas, une borne de 7,4 kW nécessitera une mise à niveau du tableau. La puissance est souvent indiquée sur le disjoncteur principal. Une mise à niveau peut impliquer le remplacement du disjoncteur principal et/ou l'ajout de disjoncteurs divisionnaires.
Section des câbles
Vérifiez la section des câbles et leur aptitude à supporter la puissance de la borne. Une section insuffisante peut causer une surchauffe, une déperdition de puissance et un risque d'incendie. Un électricien qualifié est recommandé pour cette vérification.
En général, pour une borne de 7,4 kW, des câbles de 6 mm² sont préconisés. Pour 3,7 kW, 2,5 mm² peuvent suffire. La distance entre le tableau et la borne est à prendre en compte : plus la distance est grande, plus la section devra être importante. Les câbles doivent être conformes à la norme NFC 15-100, la référence en matière d'installations électriques en France.
Positionnement de la borne
Le positionnement influe sur la praticité et l'efficacité. La borne doit être proche du tableau pour minimiser la longueur des câbles et les pertes. Elle doit être accessible, protégée des intempéries et s'intégrer esthétiquement à votre environnement. Si vous habitez en copropriété, l'emplacement devra être validé par le syndic.
- Proximité du tableau électrique.
- Facilité d'accès.
- Protection contre les intempéries (IP54 minimum).
- Intégration esthétique.
Faire appel à un professionnel : une nécessité ?
L'installation d'une borne peut être périlleuse sans les compétences requises. Il est vivement conseillé de faire appel à un électricien certifié, particulièrement si vous n'avez pas de connaissances techniques. Un électricien IRVE possède l'expertise pour une installation sécurisée et optimisée. Selon Legrand, une installation correcte est essentielle pour la pérennité de la borne et la sécurité du domicile.
Trouvez un professionnel certifié IRVE via l'annuaire de Qualifelec. Comparez plusieurs devis. Une installation mal réalisée peut endommager votre véhicule, provoquer un incendie et vous priver d'aides financières. Le coût d'une installation par un professionnel varie généralement entre 500 et 1500€, en fonction de la complexité du chantier et du matériel utilisé.
Voici un tableau récapitulatif des niveaux de recharge pour les véhicules électriques :
| Niveau de Recharge | Tension | Ampérage (A) | Puissance Approximative (kW) | Autonomie gagnée par heure (km) |
|---|---|---|---|---|
| Niveau 1 | 120V (USA) / 230V (Europe) | 12A (USA) / 10A (Europe) | 1.4 kW (USA) / 2.3 kW (Europe) | 6-8 |
| Niveau 2 | 208-240V | 16-80A | 3.7 kW - 19.2 kW (Souvent 7.4 kW ou 11kW) | 20-80 |
| Recharge Rapide DC | 200-1000V | 125A - 500A | 50 kW - 350 kW+ | Variable (dépend du véhicule et de la borne) |
Le processus d'installation : étapes et précautions
L'installation varie selon vos compétences et la complexité de votre installation. Si vous avez des connaissances solides et que l'installation est simple, vous pouvez la réaliser vous-même. Sinon, un électricien qualifié est fortement recommandé.
Installation par un professionnel certifié IRVE
- Devis et préparation du chantier : Diagnostic électrique, évaluation des besoins, devis détaillé.
- Installation et vérification : Pose de la borne, raccordement au réseau, tests de sécurité.
- Mise en service et suivi : Explication du fonctionnement, conseils d'utilisation, assistance en cas de besoin.
L'électricien réalise un diagnostic, établit un devis, prépare le chantier, installe la borne, vérifie son fonctionnement et la met en service. Posez-lui des questions pour comprendre les étapes et vous assurer que l'installation répond à vos attentes. Un professionnel qualifié est au fait des dernières normes et réglementations en vigueur, garantissant ainsi une installation conforme et sécurisée. Il peut également vous conseiller sur le choix de la borne la plus adaptée à vos besoins et à votre budget.
Installation DIY : prudence et sécurité
ATTENTION: Risques importants, compétences électriques indispensables. Si vous optez pour une installation personnelle, la prudence est de mise. Coupez le courant au disjoncteur principal. Vérifiez l'absence de tension avec un multimètre. Utilisez des outils isolés et portez des équipements de protection (gants, lunettes). Suivez les instructions du fabricant. Au moindre doute, faites appel à un professionnel. Une erreur de câblage peut endommager votre véhicule ou provoquer un incendie.
- Coupe du courant et vérification de l'absence de tension (multimètre indispensable).
- Câblage rigoureux et fixation sécurisée de la borne (respect des normes).
- Test du bon fonctionnement et vérification de la mise à la terre.
Les points clés à retenir
L'installation d'une station de recharge est un investissement qui vous permettra de recharger votre voiture électrique à domicile avec commodité et à moindre coût. En connaissant les bornes, en évaluant votre installation et en sollicitant un professionnel, vous pouvez réaliser une installation sûre et efficace. Renseignez-vous sur les aides financières pour réduire le coût et respectez les normes. Selon EDF, la recharge à domicile représente un gain de temps considérable et une simplification du quotidien pour les utilisateurs de VE.
L'avenir de la recharge des VE est prometteur, avec la recharge bidirectionnelle et le stockage d'énergie. Ces technologies permettront de recharger son véhicule et de stocker l'énergie solaire pour la revendre au réseau. Une borne à domicile est donc un investissement à long terme pour profiter de la mobilité électrique et contribuer à la transition énergétique. Le développement de la recharge intelligente permettra également d'optimiser la consommation d'énergie et de réduire les coûts.